मिस्र का ‘एवर गिवेन कंटेनर’ जो एक सप्ताह से अधिक समय से स्वेज नहर को अवरुद्ध करता है, लगभग $ 1 बिलियन की माँग करता है


नहर प्राधिकरणों ने मंगलवार को कहा कि मेगाशीप ने मिस्र के स्वेज नहर को अवरुद्ध कर दिया था और लगभग एक सप्ताह तक विश्व व्यापार को रोक दिया गया था। 200,000 टन की एमवी एवर गिवेन 23 मार्च को बालू के तूफ़ान में संकरी लेकिन महत्वपूर्ण वैश्विक व्यापार धमनी में फंस गई, जिसने मिस्र के कर्मियों और अंतरराष्ट्रीय निस्तारण विशेषज्ञों द्वारा इसे नापसंद करने के लिए छह दिन तक प्रयास किया। समुद्री डेटा कंपनी लॉयड की सूची में कहा गया है कि चार फुटबॉल मैदानों की तुलना में पोत द्वारा रुकावट, अनुमानित रूप से एशिया और यूरोप के बीच 9.6 बिलियन डॉलर का कार्गो रखती थी और हर दिन यह अटक जाता था।

मिस्र भी नहर प्राधिकरण के अनुसार, $ 12 से $ 15 मिलियन के बीच राजस्व में खो गया, प्रत्येक दिन जलमार्ग बंद हो गया।

एमवी “एवर गिविंग को 900 मिलियन डॉलर का भुगतान करने में विफल रहने के कारण जब्त किया गया था”, स्वेज नहर प्राधिकरण प्रमुख ओसामा रबी को अल-अहराम द्वारा एक राज्य-संचालित समाचार पत्र के रूप में उद्धृत किया गया था।

रबी ने जापानी मालिकों शूई किशन कैशा का स्पष्ट रूप से उल्लेख नहीं किया, लेकिन एससीए के एक अलग सूत्र ने मंगलवार को एएफपी को बताया कि उस कंपनी, बीमा कंपनियों और नहर प्राधिकरण के बीच नुकसान पर बातचीत चल रही थी।

जापानी स्वामित्व वाली, ताइवान-संचालित और पनामा-ध्वज वाले जहाज को 29 मार्च को मुक्त करने के बाद नहर की ग्रेट बिटर झील में अबाधित लंगर के लिए ले जाया गया था, और उत्तरी और दक्षिणी नहरों में कुल 420 जहाजों को जोड़ने वाले टेलबैक को जल्दी से साफ किया गया अप्रैल।

मुआवजे के आंकड़े की गणना “जमीनी पोत के नुकसान के साथ-साथ प्लवनशीलता और रखरखाव की लागत के आधार पर की गई थी”, रैबी ने कहा, मिस्र में इस्माइलिया आर्थिक न्यायालय द्वारा सौंपे गए एक फैसले का हवाला देते हुए।

जहाज के ग्राउंडिंग और गहन निस्तारण प्रयासों के कारण नहर को काफी नुकसान हुआ है।

– जटिल मुकदमेबाजी –

अल-अहराम की रिपोर्ट के अनुसार, एससीए ने मिस्र के समुद्री व्यापार कानून के अनुच्छेद 59 और 60 में जिक्र किया है, जिसमें कहा गया है कि जहाज को जब्त कर लिया जाएगा।

लेकिन विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि कई पक्षों द्वारा किए गए नुकसान के लिए कानूनी जिम्मेदारी को लागू करने से जटिल और जटिल मुकदमेबाजी में बाहर खेलने की संभावना है।

मिस्र के राष्ट्रपति अब्देल फत्ताह अल-सीसी ने नहर के दक्षिणी हिस्से के किसी भी चौड़ीकरण से इंकार किया है जहां नाव तिरछी हो गई थी।

सिसी ने एक उत्तरी खंड के विस्तार का निरीक्षण किया, जिसमें मौजूदा खिंचाव को चौड़ा करना और 2014-15 में 35 किलोमीटर (21 मील) समानांतर जलमार्ग को शुरू करना था, जो बहुत अधिक धूमधाम से था।

लेकिन 8 बिलियन डॉलर से अधिक की लागत से यह हासिल किया गया था, नहर से काफी राजस्व में वृद्धि के बिना।

सरकारी आंकड़ों के अनुसार, स्वेज नहर ने 2019/20 के वित्तीय वर्ष में केवल 5.7 बिलियन डॉलर से अधिक की कमाई की – 2014 में वापस अर्जित 5.3 बिलियन डॉलर से थोड़ा बदल गया।

मिस्र के अधिकारियों ने जहाज को देश की इंजीनियरिंग और बचाव क्षमताओं के प्रतिशोध के रूप में खारिज किया है, लेकिन पर्यवेक्षकों ने अंतरराष्ट्रीय निस्तारण विशेषज्ञों द्वारा निभाई गई महत्वपूर्ण भूमिका की ओर भी इशारा किया है।

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