रसायन के साथ डूबता जहाज भारतीय, संकट में 2 रूसी, लंका के संदेह के रूप में वे रिसाव के बारे में जानते थे


एक जले हुए कंटेनर जहाज जो पहले से ही श्रीलंका की सबसे खराब समुद्री पर्यावरणीय आपदा का कारण बना है, बुधवार को अपने ईंधन टैंक में लगभग 350 टन तेल के साथ डूब रहा था।

एमवी एक्स-प्रेस पर्ल, रसायनों और प्लास्टिक के सैकड़ों कंटेनरों को ले जा रहा था, कोलंबो के बंदरगाह के बाहर 13 दिनों तक जलता रहा, इससे पहले बचावकर्मियों ने आखिरकार मंगलवार को आग बुझाई।

डच बचाव फर्म एसएमआईटी ने बुधवार को 31,600 टन के जहाज के अभी भी धूम्रपान के मलबे को गहरे पानी में खींचने का प्रयास किया, लेकिन प्रयास ठप हो गया। नौसेना के प्रवक्ता इंडिका डी सिल्वा ने एएफपी को बताया कि स्टर्न कोलंबो के उत्तर में पामनुगामा के पास 22 मीटर (72 फीट) की गहराई में नीचे तक डूब गया था। “धनुष अभी भी बचा हुआ है, लेकिन कड़ी जलमग्न है और समुद्र तल पर आराम कर रही है,” डी सिल्वा ने कहा।

ऑपरेशन से जुड़े एक आधिकारिक सूत्र ने एएफपी को बताया कि 186 मीटर के जहाज को अभी भी एक शक्तिशाली टग से बांधा गया था क्योंकि विशेषज्ञों ने सोचा कि क्या इसे फिर से तैरने का प्रयास किया जाए।

प्लास्टिक के मलबे की एक बड़ी मात्रा में पहले से ही समुद्र तटों में पानी भर गया है, और अधिकारियों को अब और भी बड़ी आपदा का डर है कि जहाज के 297 टन भारी ईंधन तेल और 51 टन समुद्री ईंधन तेल हिंद महासागर में रिसाव हो।

नाव से इलाके में पहुंचे एएफपी के एक फोटोग्राफर ने कहा कि उन्होंने सिंगापुर में पंजीकृत जहाज की कड़ी से तेल की एक पतली परत आती देखी। कुछ तेल कोलंबो से लगभग 40 किलोमीटर दूर नेगोंबो के समुद्र तटों के पास पहले से ही दिखाई दे रहा था, हालांकि यह स्पष्ट नहीं था कि यह त्रस्त जहाज से था या नहीं।

अंतरराष्ट्रीय नौवहन विशेषज्ञ और वकील डैन गुनासेकेरा ने कहा कि गोताखोरों का इस्तेमाल बंकर तेल को सुरक्षित रूप से बाहर निकालने के लिए किया जा सकता है। “हम यह मान सकते हैं कि चूंकि जहाज केवल तीन महीने पुराना है, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए अच्छी व्यवस्था थी कि इस तरह की स्थिति में ईंधन टैंक से कोई रिसाव न हो,” गुनासेकेरा ने कहा।

नौसेना के प्रवक्ता डी सिल्वा ने कहा कि एक भारतीय तटरक्षक पोत किसी भी तेल रिसाव से निपटने के लिए विशेष उपकरणों के साथ क्षेत्र में था। अधिकारियों का मानना ​​है कि आग ने जहाज पर सवार 1,486 कंटेनरों में से अधिकांश को नष्ट कर दिया।

81 कंटेनरों में 25 टन नाइट्रिक एसिड सहित रसायन ले जा रहे थे, जो आग लगने से नौ दिन पहले 11 मई से लीक हो रहा था। कार्गो से माइक्रोप्लास्टिक ग्रेन्यूल्स की बाढ़ ने पहले ही मछली पकड़ने पर प्रतिबंध लगा दिया है और वन्यजीवों और समुद्री पर्यावरण के लिए चिंता पैदा कर दी है।

समुद्री पर्यावरण संरक्षण प्राधिकरण के प्रमुख धरशानी लहंदपुरा ने कहा कि पारिस्थितिक क्षति का अभी भी आकलन किया जा रहा है, लेकिन माना जाता है कि यह “मेरे जीवनकाल में अब तक का सबसे खराब” था।

राष्ट्रपति गोटाबाया राजपक्षे ने सोमवार को ऑस्ट्रेलिया से द्वीप को पारिस्थितिक क्षति का मूल्यांकन करने में मदद करने के लिए कहा, जो दक्षिण एशिया के सबसे जैव-विविध देशों में से एक है।

कैथोलिक मछुआरे हिट

श्रीलंका के रोमन कैथोलिक चर्च के प्रमुख, कार्डिनल मैल्कम रंजीत ने जहाज को स्थानीय जल में अनुमति देने के लिए अधिकारियों के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की मांग की।

उन्होंने कहा कि देश के कैथोलिक अल्पसंख्यकों में से अधिकांश हजारों मछुआरों की आजीविका अब खतरे में है। श्रीलंका ने पहले ही आपराधिक जांच शुरू कर दी है।

अधिकारियों को संदेह है कि चालक दल को 11 मई से एसिड रिसाव के बारे में पता था। पुलिस ने कहा कि जहाज के तीन अधिकारियों, दो रूसी और एक भारतीय से पूछताछ की गई और उनके पासपोर्ट जब्त कर लिए गए।

जहाज भारत में गुजरात से कोलंबो जा रहा था, जब आग लगी, पहले कतर और दुबई का दौरा किया, जहां 25 टन नाइट्रिक एसिड के कंटेनर लोड किए गए थे। 25 सदस्यीय दल को पिछले सप्ताह निकाला गया था। एक को मामूली चोट लगने पर अस्पताल में भर्ती कराया गया।

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