सिंगापुर पोर्ट अथॉरिटी ने श्रीलंकाई जल में डूबे मालवाहक पोत में आग की जांच शुरू की


सिंगापुर ने गुरुवार को देश के झंडे के नीचे नौकायन कर रहे एक रासायनिक-लड़े मालवाहक जहाज में भीषण आग की अपनी जांच शुरू कर दी, जो श्रीलंकाई जल में डूब गया और पर्यावरण और समुद्री जीवन के लिए गंभीर खतरा पैदा कर दिया। सिंगापुर के समुद्री और बंदरगाह प्राधिकरण (एमपीए) ने एक प्रेस बयान में कहा कि वह यह भी समझता है कि श्रीलंकाई अधिकारी जहाज के संचालक के साथ घटना के कारणों की जांच कर रहे हैं।

बंदरगाह प्राधिकरण ने गुरुवार को कहा, “ध्वज राज्य के रूप में, एमपीए ने भी घटना पर अपनी जांच शुरू कर दी है।” गुजरात के हजीरा से कोलंबो बंदरगाह तक सौंदर्य प्रसाधनों के लिए रसायनों और कच्चे माल की एक खेप ले जाने वाला कंटेनर जहाज एमवी एक्स-प्रेस पर्ल बुधवार को श्रीलंका के बाहरी कोलंबो हार्बर में डूब गया, जब जहाज को गहरे समुद्र में ले जाने के लिए नाविकों द्वारा असफल बोली लगाई गई थी।

विकास ने गंभीर पर्यावरणीय चिंताओं को जन्म दिया है क्योंकि कंटेनर जहाज के ईंधन टैंक में अभी भी कई सौ टन तेल है। गुजरात में हजीरा के भारतीय बंदरगाह से प्रस्थान करने के बाद कोलंबो के बंदरगाह के बाहर श्रीलंकाई जल में 20 मई को जहाज में आग लग गई।

जहाज में 1,486 कंटेनर सवार थे। एमपीए ने कहा कि चालक दल के सभी सदस्यों को जहाज से सुरक्षित निकाल लिया गया।

एमपीए ने कहा कि वह जहाज को स्थिर करने, आग बुझाने और पर्यावरणीय प्रभाव की सीमा को कम करने के उपायों पर श्रीलंका के अधिकारियों, जहाज संचालक और वर्गीकरण समाज के साथ लगातार संपर्क में है। बंदरगाह प्राधिकरण ने पहले भी इस घटना से संबंधित श्रीलंकाई अधिकारियों को सहायता प्रदान करने की पेशकश की थी।

एमपीए ने जहाज संचालक को श्रीलंकाई अधिकारियों के साथ पूरा सहयोग करने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के उपायों का पालन करने का निर्देश दिया। इसने जहाज संचालक को समुद्र को जितना संभव हो सके साफ करने के लिए संसाधनों की तैनाती के साथ आगे बढ़ने का निर्देश दिया।

एक्स-प्रेस पर्ल को फरवरी 2021 में सिंगापुर ध्वज के रूप में पंजीकृत किया गया था। मर्चेंट शिपिंग एक्ट के अनुसार, एमपीए मान्यता प्राप्त संगठनों को यह सुनिश्चित करने के लिए अधिकृत करता है कि जहाज सभी लागू आवश्यकताओं को पूरा करता है, और प्राधिकरण के पास ऐसा करने के लिए एक कड़े मानदंड और निरीक्षण कार्यक्रम है।

एमपीए के रिकॉर्ड के आधार पर, एक्स-प्रेस पर्ल’ फरवरी 2021 में शिपयार्ड से लागू वर्ग और वैधानिक प्रमाणपत्रों के पूर्ण सेट के साथ वितरित किया गया था। श्रीलंकाई नौसेना ने बुधवार को कहा कि वह जहाज के समुद्र में डूबने के बाद संभावित तेल रिसाव से निपटने के लिए तैयार हो रही है।

श्रीलंकाई नौसेना के प्रवक्ता कैप्टन इंडिका डी सिल्वा ने बुधवार को कहा, “समुद्र तल से टकराने पर इसे कुछ सौ मीटर तक ही खींचा जा सकता था।” उन्होंने कहा कि जब धनुष तैर रहा था तब जहाज का स्टर्न नीचे की तरफ जम गया था। भारत ने 25 मई को श्रीलंकाई नौसेना को आग बुझाने में मदद करने के लिए आईसीजी वैभव, आईसीजी डोर्नियर और टग वाटर लिली को रवाना किया। भारत का विशेष प्रदूषण प्रतिक्रिया पोत समुद्र प्रहरी 29 मई को वहां पहुंचा था। भारत ने बचाव प्रयासों का नाम ऑपरेशन सागर रक्षा 2 रखा था।

परिणामी पर्यावरण और समुद्री पारिस्थितिक प्रदूषण को सबसे खराब द्वीप माना जाता है। रसायन और नाइट्रिक एसिड युक्त जहाज के कार्गो को समुद्री पारिस्थितिकी के लिए खतरनाक करार दिया गया था। श्रीलंकाई पर्यावरणविदों ने इसे देश के इतिहास में सबसे खराब पारिस्थितिक आपदाओं में से एक के रूप में वर्णित किया है और समुद्री जीवन और मछली पकड़ने के उद्योग के लिए संभावित खतरे की चेतावनी दी है।

बड़ी मात्रा में प्लास्टिक का मलबा पहले से ही समुद्र तटों में जलमग्न हो गया है, और अधिकारियों को अब और भी बड़ी आपदा का डर है अगर जहाज के ईंधन टैंक में 278 टन बंकर तेल और 50 टन गैस हिंद महासागर में लीक हो जाती है। विशेषज्ञों ने कहा है कि पूरी पश्चिमी तटीय रेखा जहाज की आग से निकलने वाले कचरे से भर गई है जिसमें ज्यादातर प्लास्टिक के मोती हैं जो समुद्री पारिस्थितिकी के लिए हानिकारक हैं।

प्लास्टिक के छर्रों, या नर्डल्स का उपयोग अन्य प्लास्टिक उत्पादों को बनाने के लिए किया जाता है और ये समुद्र के प्लास्टिक प्रदूषण का एक बड़ा स्रोत हैं। अपने छोटे आकार के कारण, छर्रों को पक्षियों, मछलियों और अन्य समुद्री वन्यजीवों के भोजन के लिए गलत माना जा सकता है। तटीय क्षेत्र मछली पकड़ने के लिए जाना जाता है, और नेगोंबो लैगून के आसपास मैंग्रोव – एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण और संवेदनशील पारिस्थितिक स्थान।

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